三大央企汽车集团重组(三大央企汽车集团重组时间)

一汽东风长安分拆合并,看了无数的自救,这则最感人 。

一汽 、东风
、长安三大央企汽车集团计划通过分拆与合并重组为中国汽车集团有限公司，以混改为突破口增强竞争力 ，预计今年下半年完成合并
。具体方案如下：重组定位与目标以一汽、东风 、长安重组为汽车行业混改突破口
，通过引入多元资源（包括民营资本）优化股权结构，提升中国汽车行业整体竞争力 ，解决资源分散
、品牌竞争力不足等问题。

放眼全球范围
，「中汽创智」的组建形式，与历史上从通用分拆的德尔福、从丰田分拆的电装 、从福特分拆的伟世通等传统零部件巨头相似 ，只不过「中汽创智」的野心是在智能电动汽车领域 。

升格为第三大央企汽车集团,长安汽车(000625)能否扛起“

长安汽车升格为第三大央企汽车集团后
，能否扛起“国家队 ”大旗需综合评估，目前具备一定优势 ，但也面临现实考验
。优势与机遇战略布局清晰：长安汽车构建了覆盖主流
、科技、高端市场的启源 、深蓝、阿维塔三大新能源品牌矩阵，产品端形成合力。

长安汽车升格为第三大央企汽车集团后
，具备扛起行业领军者大旗的潜力，但也面临一定挑战 。核心优势方面 ，长安汽车有较强竞争力
。新体制下其央企资源整合能力强
，能获取政策
、资金与产业协同支持，推动电动智能化转型 ，2025年已形成三大新能源品牌矩阵
，新能源销量预计突破100万辆。

中国长安汽车集团成为第三家央企汽车集团，领导班子与股东结构已明确 ，致力于打造世界一流汽车集团并加速全球化发展 。具体内容如下：成立背景与地位成立时间与地点：中国长安汽车集团有限公司于7月27日在重庆江北区注册成立
，7月29日在重庆举行成立大会，成为首家总部落户重庆的一级央企并挂牌运营。

东风 、长安合并终止,长安独立成为新的一级央企!

1
、东风与长安合并计划终止 ，长安独立成为新的一级央企
，这一调整基于兵装集团分立重组，符合当前汽车行业整合趋势 ，长安独立或为更优解
。

2、025年6月5日，长安汽车与东风汽车同步发布公告
，宣布持续四个月的重组计划终止。长安汽车母公司兵器装备集团分立，其汽车业务独立为中央企业 ，由国务院国资委直接管理；东风汽车则明确暂不涉及资产和业务重组
，生产经营如常 。

3 、重组中止与业务分立经过116天磋商，东风与长安两大汽车央企的合并重组计划终止
。中国兵装集团（兵器装备集团）的汽车业务分立为独立中央企业 ，由国务院国资委履行出资人职责。长安汽车公告称
，其间接控股股东变更为新分立的汽车央企，实际控制人未变；东风汽车集团公告明确暂不涉及资产和业务重组 。

4
、025年6月4日 ，长安汽车公告称
，兵器装备集团（兵装集团）收到国务院国资委通知，经国务院批准 ，兵装集团实施分立：其汽车业务独立为一家新中央企业
，由国务院国资委直接履行出资人职责；剩余资产（除汽车外）注入中国兵器工业集团有限公司
。

5、新央企为中国兵器装备集团汽车业务分立而成的独立中央企业，长安 、东风重组叫停是因业务调整及市场环境变化等因素。具体分析如下：新央企成立情况成立背景与决策：经国务院批准 ，中国兵器装备集团有限公司实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业 。

国资委重组三大汽车集团,战略深意与后市场变革启示

1
、国资委重组一汽、东风 、长安三大汽车集团
，旨在应对全球汽车产业“新四化
”转型挑战，通过资源整合构建万亿级产业集团 ，推动技术共享
、产能协同与市场互补
，同时加速后市场从供应链到服务模式的系统性变革，提升中国汽车产业全球竞争力
。

2、长安与吉利签署战略合作框架协议 ，协议背后深意主要体现在企业自身优势互补 、立足汽车新四化、联合出海实现双赢等方面
，具体如下：企业自身优势互补长安汽车：有着央企背景，却没有大企业积重难返的诟病。

3
、月10日 ，沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车 ”）（HK.0175）对外宣布
，双方正在筹划业务整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团 。重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接 ，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市
。 2020年
，恰逢吉利收购沃尔沃的十周年。

4、周治平职业生涯丰富，今年2月17日重返中国兵器装备集团担任总经理 ，完成了中国汽车工业史上罕见的“三军会师
”，成为继徐平之后第二位在兵装集团 、一汽集团和东风集团三大汽车央企均担任过高管的中管干部 。

5
、月9日
，一条重磅消息刷爆朋友圈，那就是重庆长安汽车股份有限公司与浙江吉利控股集团有限公司签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化 、新能源动力
、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作
。

东风与其他国资央企重组,是否涉长安业务

1 、目前东风与其他国资央企的重组并未明确涉及长安业务 ，但三家汽车央企此前已有合作意向和行动
，未来是否会进一步整合业务尚不确定。具体分析如下：重组背景与现状：东风汽车集团与中国兵器装备集团旗下上市公司宣告，其母公司正与其他国资央企集团谋划重组事务 ，这一重组或许会使间接控股股东或者控股股东改变
，但实际控制人不会有变动 。

2
、重组历程与终止原因今年2月，东风与长安曾公告称 ，其间接控股股东（东风集团、兵装集团）正与其他国资央企筹划重组
。随后市场广泛传言两大车企将合并
，但因重组涉及资产规模庞大 、管理整合复杂，6月初即有停止重组的消息传出 ，最终方案以业务分立落地。

3
、公告背景与行业动态：2月9日
，长安汽车与东风股份发布公告称，其间接控股股东中国兵器装备集团和东风汽车集团正在与其他国资央企筹划重组事项 ，可能导致控股股东变更，但实际控制人仍为国务院国资委 。结合近期动态和行业背景
，此次重组可能是三大汽车央企（一汽、东风 、长安）整合战略的延续和深化
。

4、国资委将成立的新汽车央企由兵器装备集团的汽车业务分立而来，长安汽车等企业将被纳入其业务板块 ，东风汽车暂不涉及重组。新汽车央企的成立背景与过程此前市场盛传长安与东风合并
，但最终该路径终止，改为兵器装备集团（兵装集团）的汽车业务分立为一家独立中央企业 。

再传合并背后,三大汽车央企的现实与挑战

自2015年以来 ，中国第一汽车集团（一汽）
、东风汽车集团以及中国长安汽车集团（长安）的每一次合作都伴随着合并传闻
。尽管这些传闻屡次被官方辟谣
，但背后所反映出的是三大央企自主品牌发展乏力的现实挑战。

国资委重组一汽、东风 、长安三大汽车集团，旨在应对全球汽车产业“新四化”转型挑战 ，通过资源整合构建万亿级产业集团
，推动技术共享
、产能协同与市场互补，同时加速后市场从供应链到服务模式的系统性变革 ，提升中国汽车产业全球竞争力 。

公告背景与行业动态：2月9日
，长安汽车与东风股份发布公告称，其间接控股股东中国兵器装备集团和东风汽车集团正在与其他国资央企筹划重组事项 ，可能导致控股股东变更，但实际控制人仍为国务院国资委
。结合近期动态和行业背景
，此次重组可能是三大汽车央企（一汽、东风 、长安）整合战略的延续和深化。