东风奇骏2022款/东风奇骏怎么样质量

18.99万元—19.99万元,东风日产超混电驱奇骏诚意上市

1、东风日产超混电驱奇骏正式上市
，推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元 ，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价
，展现对中国市场的诚意。车型与价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 核心动力技术 第二代e-POWER电驱系统：实现100%纯电驱动，无需外接充电 ，解决里程焦虑 。

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、市场策略：“油电同价
”直击用户痛点价格竞争力强化：199万-199万元的定价实现“混动燃油同价、四驱两驱同价”
，打破传统混动与四驱车型的价格壁垒
。对比同级燃油车，用户无需为混动技术或四驱系统支付额外成本；对比新能源竞品 ，其价格更具亲和力
，尤其吸引对纯电车续航焦虑或充电条件有限的用户。

3 、月22日，在重庆国泰艺术中心 ，东风日产举行了一场别开生面的“坦诚相见 ”发布会
，正式推出其2023款超混电驱奇骏车型 。 此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版，分别定价为199万元和199万元
。

4
、北京时间5月22日 ，东风日产超混电驱奇骏e-POWER正式上市。价格199万元-199万元 。外观方面，超混电驱奇骏e-POWER应用了V-Motion 0的家族式设计语言
，配合分体式车灯让整体观感更加犀利且拥有力量感
。尺寸方面，它的长/宽/高尺寸分别为4681mm/1840mm/1730mm。轴距为2706mm 。

东风日产xtrail报价及图片(奇骏及东风日产xtrail价格suv)

022款VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版：最低提车价为110万元
。这一版本配备了先进的涡轮增压发动机 ，提供了强劲的动力表现
，同时CVT变速箱也确保了平顺的驾驶体验。2WD（两轮驱动）配置适合大多数日常驾驶需求 。

xtrail是东风日产的一款SUV车型，中文名称为奇骏。这款车自2000年首次亮相以来 ，便在全球范围内获得了广泛的认可和好评
。在中国市场
，xtrail奇骏的价格区间为15万至23万元人民币，适合追求性价比和实用性的消费者。

尼桑奇骏SUV（X-TRAIL）的价格根据车型配置有所不同 ，以2022款VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版为例
，最低提车价格为170万元 。以下是关于尼桑奇骏SUV价格及相关的简要说明：价格范围 尼桑奇骏SUV的价格因车型、配置 、地区差异等因素而有所不同
。

奇骏五座和七座差多少钱

奇骏五座和七座版本价格有差异，主要体现在配置和车型定位上 ，一般七座比五座贵1到2万元左右
，不过具体差价会因配置等级
、地区优惠、年份款型等因素而不同。

奇骏五座和七座车型的价格差异因具体配置和动力版本而有所不同，差价在7000元至8000元之间 。以下是具体车型的价格对比： 0L动力车型在新款奇骏0L动力版本中 ，7座舒适版与5座舒适版的差价为8000元
。这一差价主要源于七座车型增加了第三排座椅及相关结构调整，但核心动力和基础配置保持一致。

一般来说
，七座车型由于增加了两个座位，其成本相对会高一些 ，所以价格可能会比五座车型贵几千元到上万元不等 。 不同配置的奇骏
，五座和七座的价格差也有区别
。比如入门级的五座和七座车型，价格差可能在5000元左右；而中高配版本 ，价格差可能会达到8000-12000元。

七座版相比五座版贵了8000元
，第二排座椅可前后移动，空间扩展性和乘坐舒适性进一步提升 ，并增加了第三排座椅 。推荐指数为★★★
，适合不追求四驱但希望获得丰富配置的消费者
。

从售价层面上看，日产奇骏2021款0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为73万元 ，就目前掌握的市场行情
，这个版本车型的终端优惠在9万元，相比五座版本降幅并不是特别大 ，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了183万元
，性价比较为突出 。

同一车型七座比五座更贵很多SUV车型同时推出五座版本和七座版本，七座版本因增加后排座椅成本等因素 ，定价比五座要贵数千元至数万元不等。例如Jeep指挥官和大指挥官差价八千元
，日产奇骏七座车型比五座车型更贵，沃尔沃XC90 、路虎揽胜等高档车型差价更大
。

不愧是合资车王牌,东风日产奇骏质量可靠有保障

东风日产奇骏作为合资车王牌 ，质量可靠且综合性能均衡
，具备空间灵活
、油耗经济、配置升级 、动力充沛及四驱性能强等优势，适合家庭多场景用车需求。空间与座椅灵活性奇骏提供5座和7座车型可选 ，在紧凑型SUV中形成差异化优势 。

质量保障：日产品牌的技术积淀生产标准：东风日产采用全球化生产体系
，奇骏车型在发动机、变速箱等核心部件上与海外版保持一致，零部件通用率高 ，维修便利性强
。口碑验证：根据第三方质量报告
，奇骏在发动机故障率
、变速箱可靠性等指标上优于同级平均水平，长期使用成本可控。

用户反馈中 ，奇骏的耐久性和可靠性得到一致认可 。即便在严苛环境和路况下，车辆性能依然稳定
，维修和保养需求相对较低
。用户口碑与市场反响：消费者对奇骏的评价普遍积极，赞美其驾驶体验的平稳操控、内饰品质的上乘 、燃油经济性的优秀以及售后服务的贴心。

品牌支持：作为合资品牌 ，奇骏在售后服务和品牌形象方面享有日产和东风汽车的双重支持
，为消费者提供了可靠的保障 。

东风日产超混电驱奇骏在技术设计和配置上展现出一定的质量可靠性，但具体表现需结合长期使用反馈进一步验证
。

东风日产奇骏2022款是否停产

否。东风是一个中国汽车品牌 ，创立于1969年
，截止到2022年9月20日，东风日产奇骏2022款还在进行生产 ，在4s店内还可以购买到 。

当奇骏e-POWER在上市约两年后停产的消息最终确认
，行业内外的讨论中不乏惋惜之声
。这款曾被东风日产寄予厚望的车型，其短暂的生命周期 ，成为了合资品牌在中国新能源转型初期一次颇具代表性的探索与挫折。

易车讯 我们从相关渠道获悉
，现已停产的上一代东风日产奇骏将由郑州日产进行复产，并于12月上市 。据悉 ，复产后的上一代奇骏仅提供0L两驱版本，并推出智联舒适版与智联尊享版2款车型以供消费者选择。

根据日前曝光的东风日产产品规划来看
，2021年日产将会将全新一代奇骏正式国产化，代号P33A ，规划年产能25万辆
，预计最快明年三季度上市
。当然了本次新车消息，最大的爆点不在已经全面超越奇骏自己的设计 ，而在于东风日产将为新车换装5T三缸发动机。